يتصل المحور بإطار السيارة ويقوم بتثبيت العجلات عبر نظام التعليق، وهو المسؤول بشكل أساسي عن نقل الحمولة والحفاظ على وظيفة القيادة. من الناحية الهيكلية، يمكن تقسيم المحاور إلى فئتين: المحاور المتكاملة المستخدمة مع نظام التعليق غير المستقل-، والمحاور المنفصلة المستخدمة مع نظام التعليق المستقل. واستنادًا إلى طريقة القيادة، يتم تصنيفها إلى أربعة أنواع: محاور التوجيه، ومحاور القيادة، ومحاور القيادة -، ومحاور الدعم. في المركبات ذات المحرك الأمامي- والمركبات ذات الدفع الخلفي-بالعجلات-، يكون المحور الأمامي عبارة عن محور توجيه والمحور الخلفي عبارة عن محور قيادة؛ في المركبات ذات المحرك الأمامي-، والمركبات ذات الدفع بالعجلات الأمامية-الأمامية-، يكون المحور الأمامي عبارة عن محور قيادة -والمحور الخلفي عبارة عن محور دعم.
يستخدم محور قيادة التوجيه- تصميمًا مجوفًا لمبيت المحور مع ترس تفاضلي داخلي يقسم عمود الإدارة إلى عمودين نصفيين- بمفاصل عامة، مما يؤدي إلى تحقيق وظيفتي التوجيه والقيادة. تتطلب صيانة السيارة إجراء الخدمة الأولى عند مسافة 3000-5000 كيلومتر، بما في ذلك تغيير زيت التشحيم وضبط مسافة إصبع القدم وخلوص الفرامل وما إلى ذلك. وتتضمن الصيانة الدورية فحص خلوص التروس واستبدال الشحم البالي كل 10000 كيلومتر.
