في عام 2026، ستحافظ صناعة نصف المقطورات والمكونات الداعمة في الصين على نمو مطرد. وفقًا لبيانات البحث العامة الصادرة عن CAAM (الجمعية الصينية لمصنعي السيارات) والاتحاد الصيني للوجستيات والمشتريات، تجاوز إجمالي حجم السوق لقطع غيار المقطورات المحلية 22.8 مليار يوان صيني في عام 2025، وهو ما يمثل نموًا بنسبة 9.3٪ على أساس سنوي. تمثل ثلاث مجموعات صناعية رئيسية - Liangshan في شاندونغ، وZhuji في Zhejiang، وXingtai في Hebei - ما يقرب من 67% من إجمالي الطاقة الإنتاجية في الصين، وتشكل سلسلة صناعية كاملة من المنبع إلى المصب لمكونات نظام التعليق المحوري.
وقد حدثت تغيرات ملحوظة في أنماط الشراء في السوق. ويبتعد مصنعو المعدات الأصلية والمشترون من التجارة الخارجية تدريجياً عن مصادر المكونات المنفصلة. بدلاً من شراء المحاور وأجزاء التعليق بشكل فردي، فإنهم يفضلون الحصول على مجموعات كاملة من معدات التشغيل الخاصة بتعليق المحاور. يقلل هذا النهج من عبء العمل الخاص بفحص المكونات والتجميع في الموقع، ويزيل أخطاء التركيب الناجمة عن عدم تطابق الأجزاء المتعددة الموردين، كما يقلل من دورات إنتاج المركبات. تتطور الصناعة بأكملها من توريد الأجزاء المنفصلة إلى تقديم الحلول المتكاملة للنظام.
وفي غضون ذلك، تم تنفيذ المعايير الوطنية المحدثة للمقطورات، مما يضع متطلبات إلزامية لمتانة كلال التعليق وأداء سلامة الفرامل. ويتم التخلص التدريجي من المنتجات المنخفضة الجودة التي تفتقر إلى قدرات الاختبار المؤهلة من السوق. يتمتع المصنعون الذين لديهم مرافق اختبار واسعة النطاق تغطي المعالجة الحرارية واكتشاف عيوب اللحام واختبار منضدة التعب بمزايا تنافسية قوية.
مصدر:قاعدة المعرفة لصناعة المحور Jiexing
مرجع:أبحاث الصناعة من CAAM (الرابطة الصينية لمصنعي السيارات) والاتحاد الصيني للوجستيات والمشتريات
